赵欣宜 已认证主任
许多司机朋友都有过这样的经历：在高速公路上遭遇拥堵，看着身边飞驰而过的车辆，心中暗自懊恼，要是自己也能飞驰就好了。而 ETC（电子收费系统）的出现，让这一切成为了可能。但是，你知道 ETC 是如何扣费的吗？它真的如传说中那样神奇吗？今天，我们就来揭秘 ETC 的扣费原理，让你从此告别高速拥堵疑虑。
一、ETC 系统的构成
ETC 系统主要由三部分组成：车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）和后台系统。其中，车载单元（OBU）安装在车辆内部，路侧单元（RSU）则安装在收费站附近，后台系统则是整个系统的“大脑”，负责处理所有数据。
二、ETC 扣费原理
1.车辆进入收费站时，车载单元（OBU）与路侧单元（RSU）进行通信，建立短程通信（DSRC）链路。在这个过程中，路侧单元（RSU）会向车载单元（OBU）发送收费信息，包括车型、收费标准等。
2.车载单元（OBU）收到收费信息后，会根据车型和收费标准计算出应缴费用，并将这一信息上传至后台系统。
3.后台系统在接收到车载单元（OBU）上传的费用信息后，会与银行系统进行对接，完成扣费操作。
4.扣费成功后，后台系统会向车载单元（OBU）发送扣费成功的确认信息，同时，路侧单元（RSU）也会向车载单元（OBU）发送通行信号，车辆即可顺利通过收费站。
三、ETC 的优势
1.提高通行效率：ETC 系统可以实现不停车收费，大大减少了车辆在收费站前的等待时间，提高了通行效率。
2.降低拥堵：由于 ETC 系统可以快速通过收费站，因此，安装了 ETC 的车辆在高速公路上的行驶速度更快，有效降低了拥堵现象。
3.环保：ETC 系统减少了车辆在收费站前的怠速时间，降低了尾气排放，有益于环境保护。
ETC 系统的扣费原理其实并不复杂，它通过车载单元（OBU）、路侧单元（RSU）和后台系统的协同工作，实现了快速、准确、便捷的收费方式。随着我国高速公路网络的不断完善，ETC 的使用将越来越普及，我们有理由相信，未来的高速公路出行将更加便捷、舒适。
